Renault Prueba Renault Zoe: un eléctrico tan práctico que te resultará adictivo
Es muy parecido al Zoe que apareció en 2013, pero una observación atenta al modelo de segunda generación permite distinguir nuevos paragolpes delanteros con pequeñas entradas de aire, faros 100% de Led, inserciones cromadas en la calandra, pilotos renovados, llantas de nuevo cuño y una actualizada gama de colores. Suficiente para un coche que pretende ser práctico y en el que los grandes cambios aparecen en el interior, y con ello nos referimos tanto al habitáculo como a la parte motriz.
Lo que más sorprende sobre el papel de este nuevo Zoe (y por lo que más nos han preguntado) es su autonomía: Renault habla de 395 km en ciclo WLTP. Cuando estás en su interior y pulsas el botón de encendido con la batería al máximo indica 367 km, pero según el estilo de conducción la cifra puede subir y de hecho a nosotros nos llegó a indicar una autonomía de 375 km. Este es el mejor argumento para que se mire al Zoe con nuevos ojos y se comiencen a echar cuentas, que corroborarán que, para una gran mayoría de personas que viven en la ciudad, con una sola recarga a la semana habría suficiente.
